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行業(yè)資訊
鐵路項目年底密集開(kāi)工，融資困境待解
廣西華翔貿易有限公司
2013-01-16 15:28:25
天氣轉寒，鐵路建設卻開(kāi)始熱起來(lái)。臨近年底，各地的工程項目如雨后春筍般紛紛從地下冒出來(lái)：
10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路正式在格爾木開(kāi)工；
同日，總投資量1539.7億元左右的蒙西到華中煤運專(zhuān)線(xiàn)鐵路荊州到岳陽(yáng)段也正式破土。
10月19日，作為全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)其中“一橫”的寶蘭客專(zhuān)(寶雞到蘭州)全面開(kāi)工；
同日，神華集團投資內蒙古鐵路首批項目大準至集通鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項目等3個(gè)項目啟動(dòng)。
10月27日，西安至成都客專(zhuān)陜西段開(kāi)工，四川段不日也將破土。
而據本報記者從鐵路規劃部門(mén)了解到，鄭州到徐州客專(zhuān)也將馬上動(dòng)工。
債務(wù)資金滾雪球
巧婦要做飯，米從何處來(lái)？
鐵道部今年是不差錢(qián)了，按照鐵道部第六期鐵路建設債券發(fā)行說(shuō)明書(shū)中的說(shuō)法，今年鐵道部的基建投資已經(jīng)從年初的4060億調整到5160億。總的固定資產(chǎn)投資則從年初的5000億增加到6300億。本報記者從接近鐵道部的一位鐵路經(jīng)濟專(zhuān)家中了解到，基建和固定資產(chǎn)投資增加金額很大部分來(lái)自中央預算內資金，“足見(jiàn)上面對鐵路建設的重視。”
然而，雖然中央政府今次破天荒地“口惠實(shí)也至”，但其實(shí)際給予的資金仍然無(wú)法更改鐵道部要大舉借債來(lái)維持其建設運
