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行業(yè)資訊
鋼鐵領(lǐng)域中厚板首啟“去產(chǎn)能化”
2013年7月初,國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵網(wǎng)”公布了一系列關(guān)于中國鋼鐵業(yè)主要品種的產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)調查報告。
其中,“我的鋼鐵網(wǎng)”公布的全國中厚板產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)調查報告顯示,受下游需求尤其是造船行業(yè)的大幅萎縮等因素影響,近兩年來(lái)國內鋼企籌建的中厚板產(chǎn)能幾乎都擱淺,甚至于,在2013年上半年,全國中厚板產(chǎn)線(xiàn)較2012年還減少了2條,實(shí)現了“去產(chǎn)能”120萬(wàn)噸。
據悉,這是“我的鋼鐵網(wǎng)”此次調查的幾大鋼材品種中,首個(gè)出現“去產(chǎn)能化”的品種。
調查顯示,截止2013年6月底,國內鋼鐵企業(yè)擁有中厚板產(chǎn)線(xiàn)76條,設計產(chǎn)能合計8907萬(wàn)噸,較2012年減少產(chǎn)線(xiàn)2條,影響產(chǎn)能120萬(wàn)噸。
該調查報告主筆人魏迎松指出,近兩年來(lái),雖有幾條中厚板產(chǎn)線(xiàn)籌建,但是都因為市場(chǎng)原因而耽擱了投產(chǎn)。據悉,從2010年至2011年,我國中厚板產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能僅新增了2條、330萬(wàn)噸。
數據顯示,在2003年之前國內中厚板產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)一直沒(méi)有什么太大變化,從2000年至2002年產(chǎn)能一度維持在2000萬(wàn)噸以下。
但從2003年開(kāi)始,隨著(zhù)國內經(jīng)濟以及造船行業(yè)的快速發(fā)展,鋼鐵企業(yè)增加產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)熱情暴漲,國內中厚板產(chǎn)能也從2002年的2000萬(wàn)噸左右,暴漲到2011年的8967萬(wàn)噸,即在10年內產(chǎn)能增長(cháng)了4.5倍。
但是隨著(zhù)下游需求尤其是造船行業(yè)的大幅萎縮,國內中厚板產(chǎn)能逐漸步入相對過(guò)剩時(shí)代。上述兩條已有中厚板產(chǎn)線(xiàn)的拆除和淘汰,就是在中厚板市場(chǎng)表現萎靡的背景下適時(shí)發(fā)生的。
數據顯示,2012年全年,我國造船行業(yè)三大指標大幅下滑,其中,造船完工量6021萬(wàn)載重噸,同比下降21.4%;新承接船舶訂單量2041萬(wàn)載重噸,同比下降43.6%;截至12月底,手持船舶訂單10695萬(wàn)載重噸,比2011年底手持訂單下降28.7%。
報告指出,在2003年至2004年間,國內中厚板生產(chǎn)企業(yè)因為訂單飽滿(mǎn),其生產(chǎn)都是滿(mǎn)負荷,部分產(chǎn)線(xiàn)甚至超負荷生產(chǎn),這幾年國內中厚板產(chǎn)能利用率一度超過(guò)100%。但后來(lái)隨著(zhù)產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能的增加以及下游需求的縮量,中厚板產(chǎn)能利用率在2012年徘徊在70-80%之間,而這一產(chǎn)能利用率水平此前僅在金融危機后的2009年出現過(guò)。
值得說(shuō)明的是,報告還指出,目前國內中厚板產(chǎn)線(xiàn)中采用板坯自供方式的占了絕對比重,完全采用外購的調坯軋材類(lèi)型中小型鋼企只有8條產(chǎn)線(xiàn),涉及產(chǎn)能760萬(wàn)噸。此外,目前華東區域擁有的中厚板產(chǎn)線(xiàn)數量以及產(chǎn)能總量,在各區域排名中位居第一。